去拖拉機(jī)企業(yè)參觀時，如果你注意看，你會發(fā)現(xiàn)拖拉機(jī)企業(yè)生產(chǎn)的拖拉機(jī)有兩個版本，一個出口版本，一個國內(nèi)銷售版本，國內(nèi)銷售的版本多為“大馬拉小車”機(jī)型，出口機(jī)型卻都是正常版本的大底盤拖拉機(jī)。如果你進(jìn)一步仔細(xì)對比，你會發(fā)現(xiàn)，同樣底盤的拖拉機(jī)，國內(nèi)銷售的機(jī)型馬力要比出口機(jī)型大的多，比如國內(nèi)銷售的904、1004拖拉機(jī)，同樣底盤的出口機(jī)則多是504、604拖拉機(jī)而已，用“大馬拉小車”機(jī)型進(jìn)行出口的則較少；同樣的，我們對進(jìn)口拖拉機(jī)來觀察，發(fā)現(xiàn)進(jìn)口拖拉機(jī)的質(zhì)量功率比（公斤/馬力）多比同馬力的國產(chǎn)拖拉機(jī)要大的多，比如紐荷蘭100-90DT拖拉機(jī)，110馬力四驅(qū)拖拉機(jī)，整機(jī)質(zhì)量5310公斤，其質(zhì)量功率比（公斤/馬力）約為48.3；T-150K拖拉機(jī)，功率119kW，即162馬力，整機(jī)質(zhì)量8347公斤，其質(zhì)量功率比（公斤/馬力）約為51.5，也就是說進(jìn)口拖拉機(jī)中鮮有“大馬拉上車”機(jī)型。

 到底什么是“大馬拉小車”機(jī)型呢？一般而言，“大馬拉小車”機(jī)型是指發(fā)動機(jī)功率與底盤設(shè)計嚴(yán)重不匹配，發(fā)動機(jī)功率大大超過底盤所能承受極限的產(chǎn)品。那么有沒有具體的標(biāo)準(zhǔn)來確認(rèn)呢？有沒有標(biāo)準(zhǔn)說多大的底盤配多大馬力的發(fā)動機(jī)算合格或者算不合格呢？查遍標(biāo)準(zhǔn)還真沒有強(qiáng)制規(guī)定，只有在設(shè)計手冊中有結(jié)構(gòu)比質(zhì)量的推薦指標(biāo)，四輪驅(qū)動輪式拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)比質(zhì)量推薦54--75kg/kW，即質(zhì)量功率比39.7--55.2公斤/馬力，如以2004拖拉機(jī)為例，按推薦標(biāo)準(zhǔn)，最小使用質(zhì)量應(yīng)在7941--11029kg；如果是2204拖拉機(jī)為例，按推薦標(biāo)準(zhǔn)，最小使用質(zhì)量應(yīng)在8735--12132kg。而市場上的國產(chǎn)拖拉機(jī)最小使用質(zhì)量則多在5000多公斤，如有6000多公斤的自重則已算是良心拖拉機(jī)了，如與標(biāo)準(zhǔn)中推薦的結(jié)構(gòu)比質(zhì)量相比則相去甚遠(yuǎn)，如按黑龍江省公布的K值（公斤/馬力）不得低于28計算，則2004拖拉機(jī)最小使用質(zhì)量不得低于5600Kg，2204拖拉機(jī)最小使用質(zhì)量不得低于6160Kg。

 比如今年最暢銷的5款2004拖拉機(jī)，東方紅LX2004-E拖拉機(jī)，最小使用質(zhì)量5500Kg，K值為27.5；雷沃M2004-Q拖拉機(jī)，最小使用質(zhì)量5600Kg，K值為28；東風(fēng)DF2004-5拖拉機(jī)，最小使用質(zhì)量6110Kg，K值為30.55；常發(fā)CFH2004拖拉機(jī)，最小使用質(zhì)量5330Kg，K值為26.65；悍沃2004拖拉機(jī)，最小使用質(zhì)量5660Kg，K值為28.3；

為什么要要求拖拉機(jī)的最小使用質(zhì)量要達(dá)到一定的要求？質(zhì)量功率比要要求不得低于28呢？

主要是為了保證、提高拖拉機(jī)的底盤強(qiáng)度與牽引力，在國產(chǎn)拖拉機(jī)當(dāng)前的材料及加工工藝條件下，要想保證足夠的底盤強(qiáng)度就必須依靠足夠的重量堆砌。國外拖拉機(jī)的材料、加工工藝、裝配工藝都比我們先進(jìn)的多，尚且都還要保證足夠的K值，來保證拖拉機(jī)的足夠的底盤強(qiáng)度與牽引力，何況我們國產(chǎn)的拖拉機(jī)呢？所以，建議享受補(bǔ)貼的拖拉機(jī)的K值應(yīng)進(jìn)一步加大，通過K值的提高來保證拖拉機(jī)有足夠的底盤強(qiáng)度與牽引力，來遏制拖拉機(jī)“大馬拉小車”現(xiàn)象的愈演愈烈。

為什么大家都知道“大馬拉小車”機(jī)型不好，都還搶著生產(chǎn)“大馬拉小車”機(jī)型呢？其實(shí)，“大馬拉小車”的真正實(shí)質(zhì)是變相漲價，獲取更大的利益。“大馬拉小車”機(jī)型雖然看起來使得大馬力拖拉機(jī)挺便宜，價格功率比（元/馬力）也比較低，但由于其功率大幅提升，造成實(shí)際總價大幅提升，同時由于其底盤未變，只是把發(fā)動機(jī)馬力提高了，成本增加的并不多，所以生產(chǎn)廠家、經(jīng)銷商在“大馬拉小車”機(jī)型上大獲其利，同時用戶也認(rèn)為自己賺了，花了不多的錢反而買了一臺更大馬力的拖拉機(jī)。這便是“大馬拉小車”機(jī)型大家趨之若鶩、搶著生產(chǎn)銷售的真正推動力，但這實(shí)際上卻是一種變相的漲價，吃虧的還是用戶。

希望國產(chǎn)拖拉機(jī)能像進(jìn)口拖拉機(jī)一樣、象出口拖拉機(jī)一樣，不再有“大馬拉小車”機(jī)型，希望國產(chǎn)拖拉機(jī)越做越好，故障率越來越低。